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由于停車場成本高、利潤低、收效慢，市場的潛在空間盡管很大，但是社會資本投資的積極性并不是很高。深究原因，主要可概括為以下三點：

其一，機械式停車場投入高，回報慢。對于機械式停車場而言，若建設(shè)一個容量為300個泊位的立體車庫需投資3000萬元，也就是說一個車位的投入成本應(yīng)該在10萬元左右，預(yù)計其投資回報率長達10年以上。

其二，政府對停車場定價較低，停車場無法實現(xiàn)盈利。目前我國停車場的價格政策脫離實際，行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車場建設(shè)是一個投入較大，而回報周期較長的行業(yè)。而我國停車場建設(shè)的投資回報主要通過對?？寇囕v收取一定的停車費來實現(xiàn)，但從停車場收費模式來看，我國在停車場收費方式上主要有市場調(diào)節(jié)價、政府指導(dǎo)價、政府定價3種形式，其中最主要仍是以政府指導(dǎo)價或者政府定價方式為主，而政府定價往往都不會太高，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無法及時收回，停車場無法實現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。

其三，停車場管理上的不足導(dǎo)致了有的停車場利用率不高。如上海部分地段停車場只有1/3的停車率，上海人民廣場地下停車場停車率不足10%，利用率將直接影響到停車場的經(jīng)營。